广东是改革开放的前沿阵地，在这里率先掀起的市场经济大潮，给全国各地的创业者提供了良好的生存土壤。二十一世纪初，张昊来到广东工作，那时候的广东经过改革二十多年的发展，创业机会明显减少，但张昊心中创业的梦想反而更加强烈。

他一直是个敢想敢做的人，敢于进行不同的尝试，毅然放弃稳定的工作去实现自己的梦想。海兴公司在2008年成立时，正值武广高铁开工建设，公司利用这次机会进入了这个行业，也开始有了自己第一单业务。

2008年，国家为拉动经济增长，释放了4万亿投资，国家基础设施建设加快，高速公路、高铁、机场、地铁等项目络绎不绝，与此同时，企业融资环境也大大改善，给公司带来了很大的机遇。在这段发展浪潮中，张昊抓住了这个难得的机遇，把公司规模迅速做大。

在公司的起步阶段和发展阶段，有过成功，有过失败，更有从每一次成功和挫折中获得的经验和教训。尽管无法预判机会背后可能面临的挑战，张昊说，当下一次机会来临时，他还是会毫不犹豫地扎进去。

随着4万亿投资拉动经济的结束，国家银根紧缩，给企业的发展带来了很大的阻力。张昊果断地根据经济形势变化，对海兴相关产业进行了优化调整，同时对主营业务进行了分类筛选，力度之大用“断尾续命”来形容也不为过。

在那段调整时期，公司出现了阶段性营业额下降，但 “塞翁失马，焉知非福”，张昊把更多的精力放在企业内部，挖掘企业内部潜力，不断去提高公司的基础管理，提升项目运营和服务质量，海兴的管理和服务逐步往精细化、规范化、标准化方向推进。经过两三年的内功修炼，公司的营业额、经营质量也在逐年提高。2016年底，海兴成功挂牌新三板，尽管目前新三版市场存在交易功能丧失、融资功能不足、投资者没有赚钱效应等相关问题，但对海兴而言，这仍然是一次由量变到质变的飞跃，为公司未来发展奠定了良好的基础。

张昊自认为是一个悲观主义者，做事情更能提前考虑得失。所以当机遇来临时，他会毫不犹豫，当危机来临时，他也能迅速果断。国家4万亿投资对他和企业来说，是机会，必须紧紧抓住，但这种机会不是时刻都有，必须保持清醒的头脑，提前谋划退路。“能过好日子，也能过苦日子，企业的发展不可能是一帆风顺的，坎坷是必然的，时刻保持警惕，给自己谋条后路。”

球王贝利踢进自己在正式比赛的第1000个球时，一个记者问他，他哪一个球踢得最好，贝利意味深长地说：“下一个。”这个故事让张昊印象深刻。

没有最好，只有更好。这是张昊对待工作的态度，员工普遍认为他是一个完美主义者，都在担忧着自己的工作不能达到老板的要求。其实张昊对工作的要求虽高，但并不一味追求完美，而是在意“因果”。他要求员工在开展工作之前必须提前想好方案，确定目标并充分考虑可能存在的失败后果，并征求他人意见，避免个人考虑问题的片面性、局限性，他认为在执行过程中要用好、用足自己能利用的资源，尽自己最大的努力，保持关联方充分的沟通，结果肯定会不错。“‘果’不佳必‘因’使然。做到更好，应该成为一种习惯。”张昊坦言。

近年来，通过打造轨道交通供应链管理的新模式，张昊把业务重点放在了两广，同时带领企业进军西南部，完成了全国布局。目前，高铁已经成为中国发展的新引擎，在这个领域还大有文章可做，这对海兴而言是进一步做大做强的大好机遇。张昊对此也是信心满满，在未来几年，乘着粤港澳大湾区建设的东风，海兴将再次跨上一个新台阶。